機場裏的包裝跟普通商場最不（bú）一（yī）樣的地方，是它幾乎不給你試錯的餘地。一份餐盒在出餐口排長隊的（de）時候漏了油、一隻購物袋在（zài）登機口拎到一半斷了帶，旅客轉身就走（zǒu），沒人會等你換一隻。航站樓的客流（liú）密度（dù）太高，任何一個小毛病都（dōu）會被瞬間放大成投訴（sù）。
這兩年不少機場商業體在推可降解包裝。但真正換料的時（shí）候，采購最容易掉進一個坑：以為可降解就是把塑料換成紙或者PLA，單價一比就下單（dān）。結果不是餐盒（hé）裝熱湯（tāng）變軟，就是紙袋一受潮就塌。www.17c.com給幾家機場的餐飲和零售（shòu）商戶供過餐盒、購物袋和外帶杯（bēi），把門道整理成這篇。下麵不按機場名（míng）字鋪，按航站樓裏（lǐ）真實的幾個場景來（lái）講。
航站（zhàn）樓裏的包裝，先分清耐溫、抗油和承重三種活
采（cǎi）購最常犯的錯，是把一（yī）整批可降解包裝當成一種東西去比價。其實航站（zhàn）樓裏高頻用包裝的就三類場景，對材料的要求差得很遠，混在一（yī）起選準出問題。
第一類是熱食（shí）餐飲的打（dǎ）包餐盒。航站樓裏的麵館（guǎn）、米飯快餐、現煮的湯粉，出（chū）餐溫度都不低。普通PLA餐（cān）盒一過60攝氏度就變軟，盛一碗剛出鍋的牛肉麵盒底很快（kuài）塌下去，這（zhè）類必須用耐溫更（gèng）好的料。
第二類是小吃和油炸食品（pǐn）的包裝。炸雞、薯條、煎餃這些東西最考驗抗油性（xìng）。紙做（zuò）的盒子如（rú）果不做抗油（yóu）處理，半小時就油透（tòu）了，旅客（kè）手上、衣服上全是油印，體驗直接崩。
第三類是免稅店和零售的購物袋。這類（lèi）不沾油不沾湯（tāng），但（dàn）要承重、要好看、還要能拎著滿航站樓走而不斷帶。它對材料的要求是另一（yī）套邏輯。
熱食餐盒：耐溫是底線，先看CPLA再談別的
熱食餐盒（hé）這塊，錢要（yào）花在耐溫上，別（bié）在花紋和單價上省過頭。前麵說過，普通PLA一過60攝氏度就（jiù）軟，而（ér）航站（zhàn）樓熱食出餐普遍（biàn）在七八十攝氏度，這中間的差距足以讓一個（gè）餐（cān）盒在旅客手裏塌掉。
www.17c.com一般建議熱食用CPLA餐盒。CPLA是在（zài）PLA裏做了結晶處理的改性料，耐溫能拉到85攝氏度上（shàng）下，盛熱湯熱飯不軟（ruǎn）不變形，同時還保（bǎo）留（liú）可工業堆肥的特性，是目前熱食場景裏（lǐ）相對靠譜的選擇。
帶湯（tāng）水的米飯、粉麵，光耐溫還不夠（gòu），盒蓋密封也（yě）得做到位，不然旅客拎著趕登機（jī）口湯灑一身就是投訴。這種情況建（jiàn）議配卡扣（kòu）式或壓合更緊（jǐn）的盒蓋，寧（níng）可貴一（yī）點點。
| 對比項 | 普通PLA餐盒 | CPLA改性餐盒 | 植物纖維餐盒 |
|---|---|---|---|
| 耐溫表現（xiàn） | 約60攝氏度起變軟 | 可到85攝（shè）氏度左（zuǒ）右 | 耐溫好，但不透明 |
| 適合內容 | 冷食、常溫沙拉 | 熱湯、熱飯、粉麵 | 炸（zhà）物、燒烤、油（yóu）重食物 |
| 抗（kàng）油能力 | 一般 | 較（jiào）好 | 需做抗油處理（lǐ）後較強 |
| 降解處理 | 滿足工業堆肥 | 滿足工（gōng）業堆肥 | 滿（mǎn）足工業堆肥 |
小吃油炸（zhà）包裝：抗油沒做到位，再環保也是（shì）返工
油炸和小吃這塊，最關鍵的不是好不好看，是（shì）抗（kàng）不抗油。植物（wù）纖維做的餐盒（hé）餐（cān）碟本（běn）身耐溫不錯，但纖（xiān）維有孔隙，不做處理的話油會一（yī）點點滲出（chū）來（lái）。
www.17c.com的做法（fǎ）是在植物纖維餐具表麵做一層可（kě）降解抗油塗層，把（bǎ）油擋在盒子（zǐ）裏，這層塗層本身也（yě）能跟著（zhe）堆肥降解，不破壞整體的可降解屬性。這一步看著小，決定的卻（què）是旅客拿（ná）到手是幹淨還是油膩。
順帶提（tí）醒一句（jù），抗油塗層市麵上有用氟係材料做的（de），便宜但屬於爭議成分，歐盟（méng）已（yǐ）經在（zài）收緊。機場要宣傳綠色形象，最好一開始就指定無氟方案，別等宣傳出去再被人挑刺。
免稅與零售購物袋（dài）：先看承重和挺括，再談印刷
購物袋是最容易做出機場品牌感的一類，也最容易在（zài）材料上想當然（rán）。免稅（shuì）店的袋子常要裝化妝品、酒水這（zhè）類有分量的東西，承重不夠帶子一斷，裏麵是幾千塊的免稅品，那就不隻是袋子的問題了。
這類www.17c.com一般（bān）建議用FSC認證的牛皮（pí）紙袋。FSC是森林管理認證，證明紙張來自可持續經營的（de）林場。用它的好處一是紙本身挺括、提（tí）手扛（káng）得住分量，二是這塊認證寫進機場（chǎng）綠色報告裏站得住，比單印一行環保口號實在。
紙袋容易塌的另一（yī）個原因是受潮。旅客（kè）會從外麵帶著雨雪進來，www.17c.com會在紙袋內層（céng）做（zuò）一層可降解防潮處理，讓袋子在濕手或小雨裏拎一（yī）段（duàn）路也（yě）不發軟（ruǎn）變形。
按實際用量，購物袋（dài）一般分這麽幾檔，采購可以對照自（zì）己的店型來配：
- 普通零售檔：便利店、書店、特產店用，樸素印刷、承重夠用（yòng），單價最低，適合（hé）走量。
- 免稅中端檔：免稅店日常購（gòu）物（wù）用，紙張更厚（hòu）、提手加固，能（néng）裝酒水化妝（zhuāng）品（pǐn）這類有分量的東西。
- 高端禮品檔（dàng）：免稅大牌專櫃或機場聯名（míng）款用，加燙印、壓紋做質感，但要（yào）控製燙印麵積以免影響堆肥。
成本和認證：客流越大，越不能隻盯單價
很多采（cǎi）購第一反應（yīng）是可降解比普通塑料貴不少。直接比單隻確實貴，熱食餐盒大概（gài）高出三到四成。但在機場這個場景裏，單價（jià）不是最該盯的數。
原因很簡單（dān）：航站樓客流大（dà），單點出問題（tí）的概率（lǜ）被放大。一隻漏油的餐盒、一隻斷帶的袋子，換來（lái）的可能是社（shè）交平台上一條（tiáo）配圖的（de）吐（tǔ）槽，對一直講綠色形象的機場來說，這個減分遠比省下的幾分錢貴。
認證這塊也別省。EN 13432和OK Compost這（zhè）類工業堆肥認證，是證明材料能真（zhēn）正（zhèng）降解的硬（yìng）憑證。沒有認證的便宜貨，到了機場宣傳可降解（jiě）、應對環（huán）保檢查這關就用不上，等於白買（mǎi）。
起（qǐ）訂和周期方（fāng）麵，常規款餐盒紙袋打樣大約一周，確認後批量交付通常三到四周；帶定製印（yìn）刷或者特殊工藝的，周期會（huì）再長一些。機場暑運、春運這類客流高峰（fēng）前提（tí）前下單，基本不會臨時抓瞎。
機場的可降解包裝配套，為什麽（me）找夏禹科技
夏禹科技是深圳的可降解包裝定製工廠，2013年（nián）成立，給機場的餐飲商戶和零售門店做（zuò）過熱食餐盒、小（xiǎo）吃包裝和免稅購物袋的配套。我（wǒ）們的長處不在於（yú）報最低價，而在於航站（zhàn）樓這幾類（lèi）物料的實際工況我（wǒ）們都趟過：熱食出餐多少度、油炸滲不滲、袋子拎著滿樓走斷不（bú）斷帶，清楚哪裏該花（huā）錢、哪裏沒必要。
熱食用CPLA保耐溫、油（yóu）炸食品用無氟抗油塗層、購（gòu）物袋用FSC紙張保承重，這些（xiē）細節www.17c.com會在打樣（yàng）階段就跟采購對齊，而不是等批量做出來才（cái）發現餐盒一裝熱湯就塌。認證（zhèng）方麵，EN 13432、OK Compost這些常用體係都能配套，方便機場對接綠色形象宣（xuān）傳和環保檢查（chá）。
如果你（nǐ）正在為機場餐飲或（huò）零售選（xuǎn）可降解包（bāo）裝（zhuāng），歡迎把檔口類型和預估用量發給我（wǒ）們（men），聯係詢價，www.17c.com先做樣品再談批量。
常見問（wèn）題（FAQ）
機場熱食打包用（yòng）普通PLA餐盒（hé）可以嗎？會不會裝熱湯就（jiù）變軟？
會變軟，所以熱（rè）食不建議用普通PLA。普通PLA一過60攝氏度就軟，而（ér）航（háng）站樓裏的麵、粉、米飯快餐（cān）出餐普遍在（zài）七八十攝氏（shì）度，盛一碗熱湯盒底很快塌。建議熱食改用CPLA餐盒，它（tā）是PLA做了結（jié）晶處理的改性料，耐溫能到85攝氏度左（zuǒ）右，盛熱湯熱飯不軟（ruǎn）不變形，還（hái）能工業堆肥降解。帶湯（tāng）水的還要配密封更緊的盒蓋。
炸雞薯條這類油炸食品，用可降解（jiě）紙盒會不會油透？
不做處理（lǐ）確實會油透（tòu）。植（zhí）物纖維餐盒本（běn）身耐溫不錯，但纖維有孔（kǒng）隙，油會（huì）慢慢滲出來，半小時左右旅客手上衣服上就是油印。做法是在表麵做一層可降解抗油塗層把油擋住，塗層本身也能跟著堆肥降（jiàng）解。要注意（yì）別用氟係抗油材料，它屬於爭議（yì）成分、歐盟在收緊，機場（chǎng）要宣傳綠色形（xíng）象最好（hǎo）一開始就指定無氟方（fāng）案。
免（miǎn）稅店購（gòu）物袋換可降解紙袋，承重夠嗎？會不會一拎就斷帶？
選對紙張就（jiù）夠（gòu）用。免稅店袋子常裝酒水、化妝（zhuāng）品這類有分量的（de）東西，關鍵不在好不（bú）好看，在紙（zhǐ）夠（gòu）不夠挺、提手夠（gòu）不夠牢。建（jiàn）議（yì）用FSC認證牛皮紙袋，紙挺括、提手扛得（dé）住（zhù）分量，這塊認證寫進（jìn）機場綠色報告也站得住。另外紙袋怕受潮，可在內層做一層可降解（jiě）防潮處理，讓袋子在濕（shī）手或小雨裏拎一段路也不發（fā）軟。
機（jī）場采購可降解包裝，認證要認哪些？沒認證行不行？
最常用的是EN 13432和OK Compost這（zhè）類工業堆肥認證（zhèng），證明材料能在堆肥條（tiáo）件下（xià）真正（zhèng）降解，而不是隻（zhī）標個環保字樣。機場對外宣傳可降（jiàng）解、應對環保檢查時，這兩類認證基本是（shì）硬憑證，沒認證（zhèng）的便宜貨到這關就用不上、等（děng）於白買。所（suǒ）以真正麵客、要寫進綠色（sè）報告的物料建議用帶認證（zhèng）的料，純後廚周轉、旅客看不（bú）到的可以另算。
機場用量大，可降解（jiě）包裝的起訂量（liàng）和打樣周期大概多久？
常規款餐盒、紙袋打樣大約一周，確認（rèn）樣品後批量交付（fù）通常三到（dào）四周；帶（dài）定製印刷、燙印或特殊工藝的會再長一些。機場客流有明顯旺（wàng）季，建（jiàn）議在暑運、春運（yùn）這類高峰（fēng）前提前下單（dān），留出打樣和量（liàng）產時間，避免高峰臨時缺貨。起（qǐ）訂（dìng）量按款式和工藝不同有差別，可把檔（dàng）口類型和預估用量發來先報一個合適（shì）批量。
